Leapmotor i Västerås

Frågor & svar

• Vad är Leapmotor och vilka modeller finns i Sverige?

  Leapmotor är ett elbilsvarumärke som nu lanserats i Sverige med fokus på prisvärda och tekniskt avancerade elbilar. På den svenska marknaden finns tre modeller: Leapmotor T03 (kompakt elbil för stadskörning), Leapmotor B10 (helelektrisk SUV med god räckvidd) och Leapmotor C10 (större SUV som även kan ha räckviddsförlängare).

• Hur långt kan Leapmotor T03, B10 och C10 köra på en laddning?

  Leapmotor T03 har upp till ca 265 km räckvidd enligt WLTP‑värden för stad och vardagskörning. B10, en kompakt SUV, har upp till ca 434 km räckvidd på en laddning. C10 finns i flera versioner med upp till 510 km räckvidd i rena elversionen, och i EREV‑versionen med räckviddsförlängare når den över 970 km total räckvidd.

• Vad kostar Leapmotor i Sverige?

  I Sverige har Leapmotor‑modeller lanserats med konkurrenskraftiga listpriser: T03 är en av de mest prisvärda elbilarna på marknaden idag, B10 finns i SUV‑segmentet från ca 349 900 kr och C10 erbjuds från ca 409 900 kr beroende på drivlina och version.

• Vad skiljer Leapmotor B10 och C10 åt?

  B10 är en helelektrisk SUV med fokus på balans mellan räckvidd, komfort och pris – perfekt som familjebil eller vardagsbil. C10 är större, finns både som ren el‑SUV och som EREV‑modell med räckviddsförlängare för längre körningar, och erbjuder kraftfullare motoralternativ samt mer plats och prestanda.

• Har Leapmotor stöd för snabbladdning?

  Ja, Leapmotor‑modeller är utrustade för DC‑snabbladdning, vilket gör det möjligt att ladda batteriet från ca 30 % till 80 % på relativt kort tid, vilket förenklar längre resor och vardagsbruk.

• Hur skiljer sig C10 EREV från vanliga elbilar?

  C10 EREV har en inbyggd räckviddsförlängare (en liten förbränningsmotor) som fungerar som generator för extra räckvidd när batteriet börjar ta slut. Föraren upplever fortfarande tyst och elektrisk drift, men med större flexibilitet för längre resor och färre behov av laddstopp.

• Hur bra är Leapmotor B10 och C10 i säkerhetstester?

  Leapmotor B10 har fått 5‑stjärnig Euro NCAP‑klassning med mycket höga poäng för vuxen‑ och barnpassagerarskydd samt avancerade förarassistanssystem, vilket gör den till en av de säkraste el‑SUV:arna i sin klass. Även Leapmotor C10 har tidigare erhållit fem stjärnor i Euro NCAP‑tester, vilket stärker Leapmotors fokus på aktiv och passiv säkerhet i alla större modeller.

• Vad säger experter om körkänslan och testkörningarna av Leapmotor‑modellerna?

  I internationella provkörningar har Leapmotor‑modellerna visat sig vara prisvärda och välutrustade för sin prisklass. Leapmotor C10 har visat god kördynamik och komfort, med responsiv infotainment och ett komplett säkerhetspaket, även om laddtiderna vid snabbladdning upplevts som längre än vissa konkurrenter.

• Hur har Leapmotor B10 fått betyg i svenska tester?

  Leapmotor B10 har fått gott mottagande i svenska provkörningar där flera artiklar lyfter fram prisvärdhet, bra räckvidd och teknisk utrustning. I test hos ”Teknikens Värld” beskrivs B10 Electric ProMax som en välutrustad el‑SUV med generös kupé och smidiga köregenskaper, där bilen bland annat får beröm för komfort och bra balans i körningen. ”Aftonbladet” lyfter fram B10 som en av billigaste elbilarna i Sverige 2026, med lång räckvidd och attraktivt pris, vilket gör den särskilt intressant för svenska elbilsförare som vill ha SUV‑komfort utan att betala SUV‑priser. (Teknikens Värld, Aftonbladet, Elbilen.se)

• Vad säger svenska tester om Leapmotor C10?

  I provkörningar av Leapmotor C10 EREV hos ”Teknikens Värld” beskrivs modellen som en tuff uppstickare i SUV‑segmentet med både bra komfort och hög tekniknivå för priset. Testet lyfter fram lång räckvidd, flexibla köralternativ (el + range‑extender) och goda köregenskaper för större familjer och längre resor. ”Dagens Industri” har även noterat att C10 erbjuder en trovärdig kombination av funktion och prestanda i svensk kontext, samtidigt som den utmanar konkurrenter i samma prisklass med sin utrustningsnivå och smarta elteknik. (Teknikens Värld, Dagens Industri)